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桥梁系统中桥梁支座的重要作用—百度摘要

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一、桥梁系统包括是桥面、主梁和支座三部分,每个部分都是不可缺少的,1.主梁 桥梁主要承重结构,是桥梁上部结构的主体。铁路桥的主梁,一般为两片。小跨度的主梁间距不大,桥面可直接铺在主梁上。也有采用多片主梁的。主梁可做成实腹的板梁,杆件连成的刚架或桁架,主梁与桥面、联结系结合而成的箱梁。

2.桥面 供车辆和行人直接走行的部分。铁路桥面有钢轨和轨枕支承于纵、横梁系统的明桥面;有道碴槽板、道碴、轨枕、钢轨组成的道碴桥面;有钢轨直接联结于桥面板或主梁上的无碴无枕桥面

3.支座 桥梁上部结构的支承部分,分为活动支座和固定支座两种,可用钢、橡胶或一定标号的钢筋混凝土制作。橡胶支座是一种新型支座,具有重量轻、高度低、构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉及安装方便等优点。

二、 桥梁支座作用是将上部结构的荷载(包括恒载和活载)顺适、安全地传递到桥梁墩台上,同时要保证上部结构在支座处能自由变形(转动或移动),以便使结构的实际受力情况与计算简图相符合。因此,对桥梁支座要正确设置,并经常注意保养维修,对其损坏部分要进行修补加固。

三、桥梁支座具有优良的弹性与阻尼性,良好的吸震性能,可减少动载对桥跨结构及墩台的冲击,从而改善桥梁的受力情况。另外橡胶支座的使用寿命至少可达50年以上,能适应宽桥、曲线桥、斜交桥等因此被广泛用于公路,桥梁,市政等建设中;结构简单,质量稳定,畅销全国